alors, c’est vrai que le longboard électrique, bah c’est un peu casse-gueule quand même. du coup j’ai commencé à regarder du coté des autres véhicules électrique et je suis tombé sur cette video :
et j’ai commencé à m’en faire un.
j’ai choisi ce chassis :
et juste rajouté une roue avant de vélo/scooter électrique. La reglementation européenne limite la puissance du moteur à 250w. j’ai donc choisi ce kit à 1Kw.la mise en place était relativement facile comparé au skate où on a beaucoup plus de contraintes d’espace.
Le moteur prend du 48v. J’utilise donc 3 lipo 4S en série (celles que j’utilisais pour le modélisme et le skate). J’en ai tout de même racheté un peu plus afin de pouvoir faire un pack 12S2P (12 célulles en série x 2 en parrallèle). Mais je suis de moins en moins confiant quant au stockage de tout ça chez moi… cette fois-ci je prends bien soins de ranger toutes ces batteries dans des boîtes a munitions après utilisation. l’avantage des lipo au moins c’est que ça pèse pas lourd… mon pack 12S2P de 11.6Ah devrait peser 3Kg max alors que l’équivalent en batterie LiFe normalement utilisé sur les vélos électriques est aux alentours de 10Kg… après il y a moins de risque de combustion avec du LiFe…
en situation ça donne ça :
et ça :
on peut voir sur la dernière vidéo qu’il faut vraiment du bitume en bon état sinon ça vibre beaucoup trop. du coup j’irais surement sur le parking de vélizy2 un dimanche, je descendrait les voies en serpentin en driftant !
il me reste donc a faire une vraie boîte pour attacher mes batteries (sur ma dernière vidéo, elles sont attachées avec du gaffer), et souder mes cables pour faire mon pack 12S.
